印度每年生产约830万辆汽车，是世界第五大的商用汽车生产国。由于印度轮胎制造的原材料价格过高，使其轮胎生产成本很高，导致印度轮胎生产技术低于世界平均水平。因此进口是印度解决轮胎短缺的最快途径。中国橡胶设备经过多年发展，总体水平都优于印度产品，在印度市场同其他发达国家相比具有较强的竞争力。
作为新加坡、英国、南非轮胎展主办方的ECI公司，利用多年来积累的买主及市场号召力优势，为轮胎及相关行业公司进军印度市场提供良好的交流平台。ECI公司选择印度第二大工业城市，素有“南亚底特律”之称的金奈，作为此次展会的举办地点。
30% 汽车制造业及35%汽配业公司都将金奈作为其重要的生产基地，如Ashok Leyland、Caterpillar、Delphi、Ford、Hindustan Motors、Hyundai、TRW、TVS Group、Visteon、BMW、Komatsu、Mitsubishi、Nissan-Renault、Daimler Truck等。印度政府正大力投资建设“新德里—孟买—加尔各答—金奈”金四角高速公路网络，这必将加大对子午线轮胎的需求。印度本土轮胎制造商Alliance、Apollo、BKT、Ceat、MRF、JK等，也不断加大对轮胎生产技术、管理系统、IT能力方面的投资，逐渐从国内市场转向国际市场。印度轮胎业正大步迈进并走向国际市场。
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